Les 4 meilleures idées de stockage de vélos de 2023

Après avoir testé un autre support de vélo vertical, nous l'avons ajouté à Autres bons supports.

Les cyclistes qui vivent dans de petits espaces connaissent l'énigme : vous voulez que votre vélo soit facilement accessible, mais vous détestez trébucher dessus tout le temps.

Après avoir passé quelque 30 heures à rechercher des dizaines de supports de rangement pour vélos d'intérieur, nous avons assemblé et testé les 10 options les plus viables, laissant nos vélos à leur merci pendant des jours, voire des semaines.

En fin de compte, nous avons décidé que pour la plupart des gens, le support Delta Cycle Michelangelo Gravity est le meilleur moyen de ranger votre vélo à l'intérieur.

Le support nécessite un minimum d'efforts et d'expertise pour l'installation, il est léger et solide, et il peut accueillir un ou deux vélos de n'importe quelle variété : VTT, route, hybride et même croiseurs pas à pas.

Nous avons demandé à quelque 3 000 d'entre eux, pour être exacts, des membres d'un groupe de navetteurs basé dans la région de la baie de San Francisco, où l'espace de vie est limité.

Nous avons examiné quelles caractéristiques étaient les plus souhaitables pour les personnes qui avaient acheté ces racks - et, plus important encore, celles qu'ils n'aimaient pas - et pourquoi.

Nous avons construit tous les racks que nous avons testés et les avons installés dans nos propres maisons pour voir à quel point ils étaient difficiles à assembler.

Le Delta Cycle Michelangelo, par exemple, a occupé le salon de notre écrivain, chargé de vélos, pendant près de trois mois.

Simple à installer et à démonter, ce support pour deux vélos gracieux mais robuste peut être facilement ajusté pour s'adapter à tout type de vélo.

* Au moment de la publication, le prix était de 56 $.

Le Michelangelo était plus facile à assembler que toutes les autres options que nous avons testées, ne nécessitant qu'un tournevis cruciforme et une perceuse. Il est également à faible impact, nécessitant un grand total d'une vis pour le fixer au mur. De plus, son cadre en forme d'échelle est fait de tubes en acier minces mais résistants qui empêchent le support de dominer votre schéma de décoration intérieure. Les bras qui maintiennent les vélos sur le Michelangelo sont mobiles, ce qui permet au support de manipuler des vélos avec des tubes supérieurs inclinés ou des cadres complexes à suspension intégrale. Repositionner les bras (ne le faites pas pendant qu'un vélo est sur le porte-vélos !) consiste simplement à les tordre jusqu'à ce qu'ils bougent librement - vous n'aurez besoin d'aucun outil, ce qui signifie que ce porte-vélos est également plus facile que tous les autres à régler une fois assemblé. Le Michelangelo a quelques crochets supplémentaires pour les accessoires, vous avez donc un autre endroit que votre guidon pour accrocher votre casque.

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Une large gamme de pneus peut tenir dans ce porte-vélos rabattable, qui est également le porte-vélos vertical le plus simple pour mettre et sortir un vélo.

Accrocher votre vélo verticalement (c'est-à-dire à partir de sa roue avant) vous permet de l'installer dans l'espace mural derrière une porte ou dans un coin. Contrairement à certaines des autres options de stockage vertical que nous avons essayées, qui vous obligent à soulever votre vélo bien du sol tout en tordant simultanément sa roue pour le mettre dans un crochet, le Steadyrack Classic Rack se déplie du mur comme une planche à repasser à l'ancienne. Pour placer votre vélo sur ce porte-vélo, vous le renversez sur sa roue arrière et le faites rouler vers l'avant jusqu'à ce que la roue avant repose dans le porte-vélo, qui est suffisamment large pour accueillir même des pneus de VTT. Si le Michelangelo, notre choix principal, est en rupture de stock, c'est une alternative presque aussi bonne.

Non seulement les bras s'ajustent pour s'adapter à presque tous les cadres de vélo, mais vous pouvez également modifier la distance entre le porte-bagages et le mur.

Peut être en rupture de stock

* Au moment de la publication, le prix était de 38 $.

Si un support à gravité ne fonctionne pas mais que vous souhaitez toujours accrocher votre vélo parallèlement à un mur, le support mural réglable pour vélo Ibera est votre meilleur pari. Il est hautement personnalisable : vous pouvez modifier la hauteur et la largeur des bras de support via de simples mécanismes à cliquet, et les bras sont faciles à verrouiller dans la bonne configuration. Le rack lui-même est fixé au mur avec des tubes télescopiques afin que vous puissiez également régler la distance à laquelle il dépasse dans la pièce, une autre caractéristique pratique pour les petits espaces.

Bien qu'elle soit coûteuse, cette colonne à tension vous permet de ranger deux vélos n'importe où dans une pièce, sans percer un seul trou dans un mur ou un plafond.

Si votre espace mural est entièrement occupé par des fenêtres, des portes, des bibliothèques ou des œuvres d'art, la colonne Feedback Sports Velo, qui peut contenir jusqu'à deux vélos, est probablement la meilleure option pour vous. Il peut être calé entre le sol et le plafond. Vous n'avez pas besoin de le clouer ou de le visser en place, il est donc facilement déplaçable si vous décidez de réorganiser les meubles. Cette colonne est également solidement construite et les bras de support s'ajustent pour s'adapter à différents types de cadres de vélo.

Simple à installer et à démonter, ce support pour deux vélos gracieux mais robuste peut être facilement ajusté pour s'adapter à tout type de vélo.

* Au moment de la publication, le prix était de 56 $.

Une large gamme de pneus peut tenir dans ce porte-vélos rabattable, qui est également le porte-vélos vertical le plus simple pour mettre et sortir un vélo.

Non seulement les bras s'ajustent pour s'adapter à presque tous les cadres de vélo, mais vous pouvez également modifier la distance entre le porte-bagages et le mur.

Peut être en rupture de stock

* Au moment de la publication, le prix était de 38 $.

Bien qu'elle soit coûteuse, cette colonne à tension vous permet de ranger deux vélos n'importe où dans une pièce, sans percer un seul trou dans un mur ou un plafond.

Pour cet examen, j'ai interrogé les cyclistes sur la liste de diffusion de mon groupe de navette (qui compte plus de 3 000) à San Francisco - un endroit où l'infrastructure cyclable se développe mais les espaces de vie individuels se rétrécissent - sur la façon dont ils stockent leurs vélos. J'ai interviewé Chris Hodney, qui travaille avec Hacker Architects à Portland, Oregon, une autre ville folle de cyclisme, et s'est fait une spécialité d'évaluer le stockage des vélos pour les appartements et les immeubles de bureaux. J'ai lu The Ultimate Bicycle Owner's Manual d'Eben Weiss pour voir ce que l'opiniâtre Bike Snob NYC (le nom de guerre de Weiss) avait à dire sur le sujet. J'ai contacté Lennard Zinn (un constructeur de cadres qui a littéralement écrit le livre sur la réparation de vélos), David Kendall chez Calfee Design (ce magasin est le dernier recours pour tous ceux qui ont un vélo en carbone cassé) et Ric Hjertberg chez Wheel Fanatyk (où vous pouvez trouver tout ce dont vous avez besoin pour construire des roues, des rayons finement forgés aux conseils avisés) pour obtenir leur avis sur les options de stockage - et pour m'assurer qu'il est, en fait, acceptable d'accrocher un vélo par sa roue avant, même si la jante est en carbone coûteux et facilement endommagé.

Bien qu'il existe une demi-douzaine de variantes sur le thème du stockage de vélos d'intérieur, de bons systèmes de stockage partagent quelques attributs clés : un porte-vélos d'intérieur doit être facile à assembler, avec des pièces bien fabriquées qui s'emboîtent solidement. Il doit être suffisamment solide pour que vous vous sentiez à l'aise de lui confier votre vélo (et tout ce sur quoi votre vélo pourrait tomber également). Il devrait être suffisamment polyvalent pour contenir de nombreux types de vélos. Et le porte-bagages doit également être aussi discret que possible, du moins lorsque le vélo n'y est pas accroché - vous ne voulez pas que votre colocataire ou votre partenaire se cogne la tête sur le porte-bagages pendant que vous êtes en balade.

Pourquoi existe-t-il tant de types différents de supports à vélos d'intérieur ? Idéalement, votre vélo occupera ce qui pourrait autrement être de l'espace perdu, mais cet espace supplémentaire variera probablement en fonction de votre situation de vie. "Si vous avez des plafonds de 12 pieds, montez haut", a déclaré un de mes amis, un cycliste qui vient également de rénover sa maison. "Si votre porte d'entrée a deux pieds d'espace sur le mur à côté des charnières, achetez un butoir de porte et accrochez votre vélo verticalement derrière la porte."

Pour ce guide, nous avons examiné toutes les variantes : crochets muraux auxquels un vélo est suspendu par sa roue avant ; des supports qui maintiennent un vélo ou deux horizontalement par le tube supérieur ou la barre transversale, parallèlement à un mur ; et des systèmes de crochet et de poulie montés au plafond qui vous permettent de transporter le vélo à l'écart. Nous avons testé un support autoportant, mais en fin de compte, nous ne pouvions penser à aucune situation de petit espace où un vélo debout au milieu de la pièce serait utile, nous n'avons donc pas inclus cette variation.

Les prix de nos racks variaient d'environ 20 $ à 170 $ à l'époque. Vous pouvez, bien sûr, dépenser beaucoup plus, si vous considérez que le support est aussi une décoration ou une sculpture. Les blogs de design comme Apartment Therapy, TheCooList et TrendHunter regorgent de porte-vélos et de supports coûteux. Gardez à l'esprit, cependant, que même si bon nombre de ces options sont belles, elles ne sont pas toujours pratiques. (L'élégante étagère pour vélo Knife & Saw, qui coûte 325 $, a été conçue pour un vélo avec un tube supérieur droit et mince traditionnellement. De nombreux autres cadres de vélo ne rentrent pas ou n'ont pas l'air bien.)

Nous avons parcouru REI, Amazon et Overstock, ainsi que des magasins en ligne spécialisés comme Competitive Cyclist et des sites d'organisation à domicile comme The Container Store et Wayfair. J'ai passé au peigne fin les avis des clients sur Amazon et d'autres détaillants en ligne. J'ai demandé à ma communauté cycliste son avis sur les meilleures options que nous avions trouvées, ainsi que sur les idées de stockage que nous aurions pu ignorer.

Lorsque nous avons évalué les racks à tester, nous avons éliminé ceux qui présentaient des problèmes fonctionnels ou conceptuels. Le Cycloc Solo coloré, par exemple, maintient les vélos si près du mur que les guidons plus larges que 23 pouces ne rentrent pas, même avec le kit de rallonge en option. Le Clug tient un vélo en saisissant le pneu avant, mais cela signifie que le Clug destiné aux vélos de montagne ne fonctionnera pas avec les vélos de route, etc.

Une agréable surprise est que nos experts en vélo ont convenu que suspendre un vélo par sa roue avant ne blesserait pas la roue. "Je n'ai jamais vu de problème avec ça, et j'ai accroché beaucoup de vélos à leurs jantes en carbone super chères", m'a dit Zinn. Le seul avertissement de stockage de vélos que nous avons reçu est venu de Zinn, qui a souligné que si vous accrochez un vélo avec des freins hydrauliques à l'envers, une bulle d'air pourrait se frayer un chemin dans l'étrier arrière, et la première fois que vous essayez de freiner, vous ne vous arrêterez pas. "Mais si les freins ont été correctement purgés et ne présentent aucune fuite", a-t-il ajouté, "alors pomper le levier de frein plusieurs fois devrait rétablir la fonction de freinage."

Après avoir réduit notre liste aux deux meilleurs candidats dans chaque type de support - les soi-disant supports à gravité (qui s'appuient contre un mur et tiennent un vélo ou deux par le tube supérieur), les colonnes de compression (qui fonctionnent comme une tige de tension coincée entre le sol et le plafond et peut contenir deux vélos), des crochets muraux ou des supports verticaux (sur lesquels un vélo est suspendu à sa roue avant) et des crochets montés au plafond - j'ai appelé des échantillons. Ensuite, je me suis mis au travail en les installant, en série, dans mon propre appartement et en les testant avec une gamme de vélos : vélos de route, hybrides, cyclocross et VTT tout-suspendus.

Parfois, un rack est livré avec une clé Allen de base ou une clé plate ouverte (estampée en métal, rien d'extraordinaire), mais vous devriez avoir un jeu de clés Allen, une clé à douille, une perceuse avec une gamme de mèches à bois et un marteau et un clou (pour commencer à percer des trous) à portée de main pour l'assemblage. De nombreux utilisateurs d'Amazon se sont plaints que le matériel fourni avec la plupart de ces racks n'était pas à la hauteur : les vis fournies n'étaient pas assez longues, les ancrages se détachaient trop facilement des cloisons sèches et les filetages étaient faciles à dénuder accidentellement. Je n'ai eu aucun problème avec aucun des racks lorsque je les ai installés, mais si vous avez affaire à des cloisons sèches, vous voudrez peut-être vous arrêter dans une quincaillerie et acheter les ancres les plus solides que vous puissiez trouver, ainsi qu'un détecteur de montants. Beaucoup de ces supports sont livrés avec des ancrages pour cloisons sèches ou en plâtre, mais il est toujours plus sûr de visser le support dans un montant. Et si votre bâtiment a des poteaux métalliques dernier cri au lieu de poteaux en bois, c'est une très bonne raison d'opter pour notre premier choix, le support à gravité.

Simple à installer et à démonter, ce support pour deux vélos gracieux mais robuste peut être facilement ajusté pour s'adapter à tout type de vélo.

* Au moment de la publication, le prix était de 56 $.

Nous pensons que le support de gravité pour deux vélos Michelangelo de Delta Cycle est le meilleur choix pour la plupart des personnes qui ont besoin de ranger un ou deux vélos dans un petit appartement. Si vous avez un morceau de mur relativement dégagé qui est assez large pour s'adapter à un vélo dans le sens de la longueur (environ six pieds), c'est le support avec lequel vous devriez aller. Le support est simple à installer, il est léger mais robuste, et ses bras peuvent être repositionnés pour s'adapter à n'importe quelle forme de cadre. Il est également très peu impactant : vous n'avez qu'à percer un seul trou dans le mur.

À première vue, les principaux composants du support semblent à peine capables de supporter un vélo, encore moins deux : le tube en acier mesure un peu plus d'un pouce de diamètre et vous connectez les segments avec de simples boulons à tête cruciforme. Les bras ne sont pas fixés avec des boulons ou des vis ou tout autre matériel, cependant - vous faites glisser l'extrémité sinueuse de chaque bras sur le cadre du support, et une fois que vous avez déplacé le bras là où vous le souhaitez, le frottement fourni par un manchon en plastique garantit que le bras reste en place. L'autre extrémité du bras est aplatie et recouverte de caoutchouc afin que le cadre de votre vélo ne glisse pas ou ne se raye pas.

Malgré les tubes apparemment délicats et la méthode d'assemblage low-tech, ce support est beaucoup plus robuste que l'autre support à gravité que nous avons testé, le Racor PLB-2R. Les barres d'acier plus volumineuses qui composent le PLB-2R ne s'emboîtent pas du tout solidement, ce qui fait osciller l'ensemble de manière alarmante. Le Michelangelo est également plus indulgent que le PLB-2R : il n'a pas besoin de reposer contre le mur, mais le PLB-2R le fait, ce qui signifie qu'une cimaise rendrait le PLB-2R inutilisable.

Vous pouvez ajuster la hauteur des bras sur le Michelangelo lorsque vous assemblez le rack, ou après coup. Il n'est pas difficile de comprendre comment tordre les bras. Un bras peut être plus haut que l'autre, ce qui signifie que vous pouvez poser un vélo sur le porte-vélo même s'il a un tube supérieur incliné ou pas de tube supérieur du tout. Le rack est également livré avec une paire de petits crochets pour accessoires qui se tordent sur le tube du rack de la même manière que les bras. Je ne leur confierais rien de vraiment lourd (ils avaient tendance à tomber chaque fois que je soulevais le porte-bagages pour le déplacer), mais ils conviendraient pour un casque.

L'installation du stand m'a pris environ 20 minutes, et je n'y accordais même pas toute mon attention. (La télévision était allumée.) Doutant que cette conception fonctionne, j'ai placé le support dans mon salon, je l'ai chargé avec deux vélos de 30 livres et je les ai laissés là pendant près de trois mois, sans bouger d'un pouce.

Une remarque : une note à l'extérieur de la boîte que nous avons reçue disait : "S'appuie contre le mur, aucune pièce jointe n'est requise !" Cela a été contredit par les instructions à l'intérieur, qui insistaient pour que vous attachiez la "chaîne de stabilisation murale" fournie au rack et au mur pour éviter le "renversement accidentel du rack". (C'est ce trou que vous devrez percer.) C'est une bonne idée de suivre ces instructions, surtout si vous avez des enfants ou si vous vivez dans un pays sismique. Pour être honnête, cependant, je n'ai pas pris la peine et je n'ai jamais entendu un râle. Les pieds évasés du rack maintenaient le centre de gravité combiné des vélos et du rack confortablement près du mur, même lorsque j'essayais de tirer le haut du rack vers moi. Il ne serait pas impossible de s'arrêter, mais vous devriez le faire intentionnellement, sans heurter accidentellement le rack.

Qui d'autre a aimé ce stand ? La question est vraiment, qui ne l'a pas fait? Son score global d'Amazon était de 4,4 étoiles (sur cinq) sur plus de 4 300 avis à la date de notre dernière mise à jour, et c'était de loin le porte-bagages le plus recommandé parmi les cyclistes que j'ai interrogés.

Les membres du personnel effectuant des tests à long terme du Michelangelo n'ont signalé aucun problème; en fait, l'un d'eux avait, il y a quelques années, emménagé avec un nouveau petit ami, qui avait amené avec lui trois Michelangelos qu'il utilisait avec bonheur depuis cinq ans. Nous avions entendu un lecteur dire que l'un des bras de son support avait glissé hors de sa place après 15 minutes d'utilisation ; après avoir examiné les photos qu'il a fournies de sa configuration, nous avons réalisé qu'il avait omis d'installer les joints toriques qui devaient passer sous chaque bras. Delta a depuis modifié la conception du rack, et il ne nécessite plus les joints toriques. Nous avons acheté l'un de ces nouveaux racks pour le vérifier ; cela fonctionne très bien depuis quatre ans maintenant, mais nous continuerons à le surveiller juste pour être sûrs.

Selon un très grand client d'Amazon, si vous conduisez un grand vélo (nous parlons de 60 centimètres, car les vélos sont généralement mesurés), vous ne pourrez peut-être pas installer deux vélos de cette taille sur ce porte-vélos. Sa solution de contournement consistait à coupler l'un de ses vélos avec l'un des vélos beaucoup plus petits de sa femme sur le porte-bagages. De plus, ces crochets pour accessoires sont faciles à déloger si vous déplacez le support dans la pièce.

Une large gamme de pneus peut tenir dans ce porte-vélos rabattable, qui est également le porte-vélos vertical le plus simple pour mettre et sortir un vélo.

Si vous ne disposez que de suffisamment d'espace mural pour ranger un vélo verticalement, c'est-à-dire pas beaucoup plus d'espace que la largeur du guidon de votre vélo, votre meilleur pari est un support mural qui vous permet d'accrocher votre vélo à sa roue avant, ce qui, comme nos experts nous l'ont rappelé à maintes reprises, ne fera aucun mal à votre vélo. Ces rayons délicats résistent à beaucoup plus de tension et de compression même pendant le plus bref trajet vers le magasin qu'ils ne le font accrochés à votre mur.

Notre choix pour le meilleur rack vertical pour la plupart des gens est le Steadyrack Classic Rack. En fait, si notre choix principal est en rupture de stock, c'est une alternative presque aussi bonne. Bien qu'il ne soit pas aussi minimaliste que les racks verticaux de type crochet que nous avons testés, le design est de loin supérieur. Le porte-bagages épouse essentiellement le bas du pneu avant, une conception qui présente trois avantages majeurs : une large gamme de tailles de pneus peut y entrer ; le porte-vélos pivote, vous pouvez donc pousser le vélo jusqu'au mur pour le sortir de votre chemin ; et il faut très peu de force ou de manœuvre pour mettre le vélo sur le porte-bagages.

Si vous pouvez faire basculer votre vélo sur sa roue arrière (imaginez un cheval cabré), vous pouvez rouler la roue avant en place. (Alternativement, avec les supports de type crochet, je devais soulever mon vélo de route inconfortablement haut pour accrocher le crochet avec la jante de la roue. Lorsque j'ai essayé d'accrocher un vélo de cross ou un VTT au crochet, j'ai dû tordre la roue et l'ensemble du vélo sur le côté - tout en les soulevant - pour serrer les pneus à crampons. Cela devenait rapidement fastidieux.) Vous pouvez également plier le Steadyrack presque à plat contre le mur lorsque vous ne l'utilisez pas, ce qui est un avantage majeur pour les petits appartements . Si vous envisagez d'utiliser la capacité de pivotement du porte-bagages, installez définitivement le stabilisateur de roue arrière (inclus) - il maintiendra le vélo à la verticale et empêchera la roue arrière de glisser latéralement.

Ce support est sans aucun doute plus compliqué à installer qu'un crochet - vous devez poser le support sur le sol et l'aligner avec votre vélo (ce qui signifie que vous aurez peut-être besoin d'un assistant pour tenir le vélo) pour déterminer à quelle hauteur du mur vous devez placer le support. Il est très facile d'installer le rack à l'envers par erreur, malgré le "TOP" clairement marqué à l'extrémité de la base métallique. De plus, la base a quatre trous de fixation à chaque extrémité, mais elle est livrée avec seulement quatre vis. Enfin, un vélo avec des garde-boue ne rentrera pas dans le Classic Steadyrack ; cependant, la société vend une version légèrement plus chère adaptée aux garde-boue, ainsi qu'une version à gros pneus et une version VTT (bien que nous n'ayons eu aucun mal à faire entrer un vélo de montagne dans le nôtre), pour faire face à ces situations.

Non seulement les bras s'ajustent pour s'adapter à presque tous les cadres de vélo, mais vous pouvez également modifier la distance entre le porte-bagages et le mur.

Peut être en rupture de stock

* Au moment de la publication, le prix était de 38 $.

Si un support à gravité ne fonctionne pas mais que vous souhaitez accrocher votre vélo parallèlement à un mur, votre meilleure option est le support mural réglable pour vélo Ibera. Le plus grand avantage de l'utilisation de l'Ibera est que ses bras sont très réglables - vous pouvez régler à la fois haut et large et de niveau (pour le tube supérieur horizontal d'un grand vélo), ou à la fois bas et rapprochés mais toujours de niveau (pour le tube supérieur horizontal d'un vélo plus petit), ou un haut et un bas (pour les vélos avec des tubes supérieurs inclinés).

Un mécanisme à cliquet vous permet de déplacer les bras lorsque vous en avez besoin, puis de les verrouiller en place, ce qui rend ce porte-bagages particulièrement utile si vous le partagez avec d'autres personnes ou si vous l'utilisez pour plusieurs vélos. Et la "poutre de suspension" télescopique (le tube métallique qui fixe le rack au mur) vous permet de faire varier la distance entre le rack et le mur. Le minimum est de 8,5 pouces et le maximum est de 12 pouces, ce qui, lorsque vous ajoutez la largeur du porte-bagages lui-même, laisse suffisamment de place pour tous les guidons de VTT, sauf les plus larges.

Le rack a l'air compliqué, mais il n'est pas difficile à assembler ou à installer, bien que les instructions fournies avec les nôtres appellent à tort une clé Allen de 4 millimètres et vous aurez vraiment besoin d'une clé Allen de 3 millimètres. Je n'ai eu aucun problème avec le rack, que j'ai installé dans un mur en bois, mais certains critiques sur Amazon ont signalé que les vis d'ancrage pour cloison sèche fournies avec le rack étaient trop courtes. De plus, quelques personnes qui utilisaient l'Ibera pour leurs vélos de route ont mentionné qu'il n'était pas aussi près du mur qu'ils le souhaitaient - il y avait encore un espace de deux pouces entre le guidon et le mur.

Bien qu'elle soit coûteuse, cette colonne à tension vous permet de ranger deux vélos n'importe où dans une pièce, sans percer un seul trou dans un mur ou un plafond.

Si vous n'avez pas de mur clair mais que vous avez de l'espace ailleurs dans une pièce, une colonne de compression est probablement votre meilleure option pour ranger les vélos. Ce type de support peut contenir un ou deux vélos horizontalement, tout comme un support à gravité. Le meilleur que nous ayons trouvé est la colonne Feedback Sports Velo.

Comme l'autre colonne de compression que nous avons testée, les bras de maintien du vélo de la colonne Velo se fixent à de petites plaques qui glissent dans des canaux de chaque côté de la colonne en aluminium. Lors de l'assemblage, vous vissez la base du bras et la plaque ensemble, et serrez les vis jusqu'à ce que le bras ne bouge plus. Contrairement à la colonne de Gear Up, cependant, la plaque coulissante de la Velo Column a de petits crochets qui serrent la base de chaque bras, de sorte que la plaque ne glisse pas à l'intérieur du canal si vous la lâchez pendant que vous jonglez avec le bras, les vis et le tournevis pendant l'assemblage.

Ce poteau semble également plus solide que la concurrence car il est fabriqué en une seule pièce principale, avec un insert en haut que vous pouvez utiliser pour ajuster la longueur de la colonne de 84¾ pouces à 121 pouces. Un autre avantage du Velo est que le haut de la colonne est à ressort, de sorte qu'il se comprime lorsque vous poussez la colonne en position, puis se dilate pour se caler.

Les instructions incluses dans la boîte rendent l'assemblage de la colonne beaucoup plus difficile qu'il ne l'est. La tâche physique m'a pris peut-être une demi-heure - cette fois, cependant, je n'étais pas multitâche.

Si vous avez besoin de l'option la moins chère possible : Considérez le Dirza Bike Hanger, qui était de loin le porte-bagages le moins cher et le plus simple que nous ayons testé. C'est un crochet mural auquel vous accrochez votre vélo par la roue avant. Le crochet en fer enduit de poudre est livré avec une plaque assortie que vous pouvez installer à l'endroit où le pneu arrière de votre vélo pourrait endommager votre mur. Contrairement à d'autres crochets similaires, le crochet Dirza s'adapte assez facilement à mon pneu de vélo de montagne à crampons de 2,25 pouces. Vous devez cependant soulever votre vélo sur le crochet, c'est pourquoi nous préférons le modèle Steadyrack.

Si cela ne vous dérange pas que votre vélo soit suspendu de travers : Considérez le Feedback Sports Velo Post, qui est robuste et extrêmement simple à utiliser. Il maintient votre vélo horizontalement, parallèlement au mur, comme le fait le porte-vélos Ibera, mais au lieu d'avoir deux bras, ce porte-vélos se compose d'un poteau qui se replie, sur lequel vous accrochez votre vélo par le nez de sa selle. Cependant, votre vélo s'équilibre en biais, et nous avons remarqué que de nombreuses personnes suspendant un vélo horizontalement préfèrent qu'il apparaisse de niveau. Pour cette raison, nous nous en tenons au rack Ibera comme choix.

L'autre support de gravité que nous avons testé, le Racor Gravity Stand PLB-2R, oscillait mal d'un côté à l'autre, avec ou sans vélo. Lorsque j'ai mis un vélo sur les bras de support inférieurs, l'ensemble s'est incliné vers l'avant, loin du mur. Je n'ai pas osé essayer d'accrocher un deuxième vélo sur la paire de bras supérieure. De plus, les coussinets en caoutchouc sur les crochets à l'extrémité de chaque bras (destinés à protéger le cadre de votre vélo) sont tombés presque immédiatement.

Le porte-vélos / crochet de stockage Delta Cycle Single-Bike est similaire en termes de prix et de concept au porte-vélos vertical Racor B-1R Solo, mais, bien que la documentation indique que le crochet fonctionne avec des pneus jusqu'à 2½ pouces, de nombreux critiques d'Amazon ont signalé ne pas pouvoir l'utiliser avec un pneu plus grand qu'un pneu de 2 pouces ou avec des jantes profondes. Je pourrais caler le pneu de 2,25 pouces de mon vélo de montagne dans le crochet avec un certain effort, mais je ne voudrais pas le faire après chaque sortie.

L'autre porte-vélos horizontal que nous avons testé, le Feedback Sports Velo Wall Rack, est réglable. Mais avec ce rack, contrairement à l'Ibera, vous aurez besoin d'outils pour effectuer ce réglage. Les vélos plus petits peuvent ne pas convenir, car les bras ne s'ajustent pas d'un côté à l'autre - ils ne peuvent être déplacés que de haut en bas. De plus, ce rack est également extrêmement ennuyeux à assembler

Nous avons testé et rejeté le support de style colonne Gear Up BUA Floor To Ceiling, qui a depuis été abandonné, ainsi que deux systèmes de levage : le Racor Bike Lift et le Rad Sportz Easy Bike Lift, qui reposent sur des poulies que vous montez au plafond. Les deux modèles que nous avons testés n'utilisaient qu'une seule corde et ne maintenez pas votre vélo à niveau pendant que vous le soulevez. En outre, une plainte constante des critiques d'Amazon à propos des deux modèles était que les vélos glissaient parfois des crochets. Pas bon.

Cet article a été édité par Christine Ryan.

Lennard Zinn, constructeur de cadres, propriétaire de magasin et auteur chez Zinn Cycles Custom Bicycles à Boulder, Colorado, interview

David Kendall, groupe de développement commercial de réparation de carbone chez Calfee Design à La Selva Beach, Californie, interview

Ric Hjertberg, propriétaire de Wheel Fanatyk à Port Hadlock, Washington, interview

Chris Hodney, LEED AP chez Hacker Architects à Portland, Oregon, entretien

Eben Weiss (alias Bike Snob NYC), The Ultimate Bicycle Owner's Manual, Black Dog & Leventhal, 3 mai 2016

Christine Ryan

Christine Ryan est rédactrice en chef chez Wirecutter et supervise les équipes qui couvrent les voyages, les équipements de plein air, les lits et le linge de maison, la décoration intérieure, etc. (Elle édite et écrit également sur l'équipement de cyclisme, ce qui lui donne une excuse pour s'éloigner de son bureau et faire un tour.) Auparavant, elle était rédactrice chez European Travel & Life, Gourmet et Sunset.

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